الفيديو:

و يمكن لهذه الحافلة أن تسير بسرعة تصل إلى 64 كيلومتراً في الساعة على سكك مصممة لها خصيصاً على جانبي الشارع، وعلى ارتفاع نحو 2.2 متراً، ما يتيح لكافة أنواع المركبات بالمرور تحتها دون الارتطاح بأرضيتها.
الأهم من ذلك أن هذه الحافلة ستسير بالطاقة الكهربائية وستوفر عمل 40 حافلة نقل عمومي، ما يعني تقليلاً في استخدام الوقود الأحفوري يقدر بـ800 طن سنوياً وخفضاً لانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2500 طن كل عام.
وقال سونغ يوجو، رئيس القسم الهندسي للفريق الذي صمم الحافلة، لوكالة الأنباء الصينية الرسمية (شينخوا)، بأن تكلفة بناء هذه الحافلة ستكون أقل بكثير من بناء نظام لقطار الأنفاق (المترو)، ذلك أن الحافلة لا تتطلب حفر أنفاق تحت الأرض.

الصور: